| 🚗 Motorisation | 💰 Prix à partir de | ⚡ Autonomie électrique | ⛽ Consommation moyenne |
|---|---|---|---|
| Hybride 140 | 34 900 € (Dynamic) | Auto-rechargeable | 4,4 L/100 km |
| Hybride 200 | 38 900 € (Design) | Auto-rechargeable | 4,4 L/100 km |
| Hybride 200 AWD-i | 43 400 € (GR SPORT) | Auto-rechargeable + 4×4 | 4,4 L/100 km |
| Hybride Rechargeable 225 | 44 900 € (Design) | 66 km électrique pur | 19 g CO2/km |
| Occasion 2019 | 18 000 – 24 000 € | Selon version | Environ 50 000 km |
Le Toyota C-HR continue de séduire les automobilistes par son design audacieux et ses performances hybrides. Mais la question qui revient le plus souvent chez ceux qui envisagent cet achat est simple : combien coûte réellement ce SUV coupé ? Que vous recherchiez un modèle neuf ou d’occasion, les prix varient considérablement selon la motorisation et la finition choisies.
Les tarifs officiels du nouveau Toyota C-HR en France
Dévoilée au Salon de Lyon en septembre 2023, la deuxième génération du Toyota C-HR affiche des tarifs attractifs pour un véhicule de ce segment. Le prix d’entrée démarre à 34 900 euros pour la version Hybride 140 en finition Dynamic. Cette motorisation auto-rechargeable représente l’option la plus accessible pour découvrir l’univers du C-HR.
Pour ceux qui recherchent davantage de puissance, l’Hybride 200 commence à 38 900 euros en finition Design. Cette version offre des performances supérieures tout en conservant l’excellente efficience énergétique propre à Toyota. La transmission intégrale AWD-i est également disponible, permettant d’améliorer la traction dans toutes les conditions.
La grande nouveauté de cette génération reste l’arrivée de la version Hybride Rechargeable 225. Cette motorisation PHEV, inédite sur le C-HR, démarre à 44 900 euros en finition Design. Elle offre une autonomie électrique d’environ 66 kilomètres selon le cycle WLTP, permettant de réaliser la majorité des trajets urbains en mode 100% électrique.
Tableau récapitulatif des prix selon les motorisations
| Finition | Hybride 140 | Hybride 200 | Hybride 200 AWD-i | Hybride Rechargeable 225 |
|---|---|---|---|---|
| Dynamic | 34 900 € | – | – | – |
| Design | 36 900 € | 38 900 € | – | 44 900 € |
| Collection | 41 400 € | 43 400 € | – | 49 400 € |
| GR SPORT | – | 43 400 € | 45 400 € | 49 400 € |
| Collection Première | – | 47 400 € | – | 53 400 € |
| GR SPORT Première | – | – | 49 400 € | 53 400 € |
Les formules de financement disponibles
Au-delà du prix d’achat comptant, Toyota propose des solutions de financement flexibles adaptées à différents budgets. La location longue durée (LLD) représente une option particulièrement intéressante pour de nombreux conducteurs.
La version Hybride 140 Dynamic est ainsi accessible dès 399 euros par mois sur 37 mois avec un apport initial de 4 990 euros. Cette formule permet de rouler dans un véhicule neuf sans immobiliser un capital important. L’entretien peut également être inclus dans ces mensualités selon les offres proposées par le réseau Toyota.
Pour ceux qui s’intéressent à la version Hybride Rechargeable 225 Design, le montant mensuel démarre à 549 euros sur 37 mois avec un apport de 6 800 euros. Cette motorisation offre l’avantage de réduire considérablement les coûts de carburant, notamment pour les trajets quotidiens réalisables en mode électrique.
Combien coûte un Toyota C-HR d’occasion
Le marché de l’occasion offre des opportunités intéressantes pour acquérir un C-HR de première génération. Un modèle de 2019 avec environ 50 000 kilomètres, comme celui mentionné sur les forums spécialisés, se négocie généralement entre 18 000 et 24 000 euros selon l’état, la finition et les options.
Les versions Team D, très recherchées pour leur équipement complet, représentent un excellent compromis entre prix et dotation. Avant d’acheter un C-HR d’occasion, il convient de vérifier plusieurs éléments essentiels pour éviter les mauvaises surprises.
Points de vigilance lors de l’achat d’un C-HR d’occasion
L’état de la batterie hybride constitue le premier élément à examiner attentivement. Avec 50 000 kilomètres, cette batterie devrait être en parfait état de fonctionnement. Toyota offre d’ailleurs une garantie pouvant aller jusqu’à 10 ans sur ces composants avec un entretien régulier. N’hésitez pas à demander l’historique complet des révisions effectuées dans le réseau officiel.
Lors de l’essai routier, portez une attention particulière à la transition entre le mode électrique et thermique. Cette bascule doit s’effectuer en douceur, sans à-coups ni bruits anormaux. Testez également le véhicule à différentes vitesses pour vérifier le bon fonctionnement de la transmission e-CVT.
Les éléments suivants méritent également votre attention :
- L’état général de la carrosserie, particulièrement les bas de caisse et les passages de roues
- Le fonctionnement de tous les systèmes électroniques et aides à la conduite
- L’usure des pneumatiques et des freins
- La présence du carnet d’entretien complet
- Le bon fonctionnement du système multimédia et de la caméra de recul
- L’absence de voyants allumés au tableau de bord
Ce qui justifie le prix du Toyota C-HR
Le positionnement tarifaire du C-HR s’explique par un équipement de série particulièrement généreux. Même la finition d’entrée de gamme Dynamic reçoit des éléments qu’on retrouve habituellement sur des finitions supérieures chez la concurrence.
Dès la version de base, vous bénéficiez de jantes alliage 17 pouces, de feux full LED, d’un compteur numérique de 12,3 pouces et du système de sécurité Toyota Safety Sense. L’écran central tactile HD de 8 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire est également inclus, tout comme la climatisation bizone et le système d’ouverture et démarrage sans clé.
La finition Design au cœur de la gamme
Pour un surcoût de 2 000 euros, la finition Design apporte des améliorations significatives. Les jantes passent à 18 pouces, les vitres arrière sont surteintées et vous profitez de radars de stationnement avant et arrière. Le confort est également amélioré avec des sièges avant chauffants et un volant en cuir synthétique chauffant.
Collection et GR SPORT : le haut de gamme
Les finitions Collection et GR SPORT franchissent un cap en termes de raffinement. Avec leurs jantes de 19 pouces, leur carrosserie biton, leur système audio JBL Premium à 9 haut-parleurs et leur écran central de 12,3 pouces avec navigation intégrée, elles offrent une expérience premium complète.
La différence entre Collection et GR SPORT réside essentiellement dans l’orientation stylistique. La Collection privilégie l’élégance avec des surpiqûres bleues et blanches, tandis que la GR SPORT adopte un caractère plus sportif avec ses surpiqûres rouges et son marquage spécifique.
Consommation et coûts d’utilisation réels
Au-delà du prix d’achat, les coûts d’utilisation représentent un critère déterminant dans le choix d’un véhicule. Le C-HR hybride se montre particulièrement économe en conduite urbaine, où le moteur électrique est sollicité en priorité.
Selon les retours d’utilisateurs, la consommation moyenne se situe autour de 4,4 litres aux 100 kilomètres en usage mixte avec 80% de trajets urbains et 20% d’autoroute. Cela correspond à environ 53 mpg, permettant de parcourir près de 460 miles avec le réservoir plein.
La capacité du réservoir varie selon les marchés. En Europe de l’Est, certains propriétaires rapportent une capacité de 33 litres, tandis que d’autres versions disposent d’un réservoir plus généreux. Cette différence s’explique par les réglementations locales et les spécifications régionales du véhicule.
L’avantage de l’hybride rechargeable sur le plan financier
Bien que plus coûteuse à l’achat, la version Hybride Rechargeable 225 présente des avantages économiques non négligeables sur le long terme. Avec une autonomie électrique de 66 kilomètres, la majorité des déplacements quotidiens peuvent s’effectuer sans consommer une goutte d’essence.
Les conducteurs effectuant principalement des trajets domicile-travail de moins de 30 kilomètres par jour peuvent ainsi réduire drastiquement leur facture de carburant. De plus, les émissions de CO2 de seulement 19 grammes par kilomètre permettent de bénéficier d’avantages fiscaux substantiels, notamment pour les véhicules de société.
La recharge complète de la batterie s’effectue en quelques heures sur une prise domestique renforcée. Le coût énergétique d’une recharge complète reste dérisoire comparé au prix d’un plein d’essence, rendant le surcoût initial rapidement amortissable pour les gros rouleurs.
La garantie Toyota : une sécurité financière
L’achat d’un Toyota C-HR s’accompagne de la célèbre garantie Toyota Relax qui peut s’étendre jusqu’à 10 ans d’âge du véhicule. Cette couverture exceptionnelle constitue un véritable atout financier, protégeant votre investissement sur le long terme.
La batterie hybride bénéficie d’une garantie spécifique de 5 ans ou 100 000 kilomètres, extensible jusqu’à 10 ans moyennant un bilan de santé annuel réalisé dans le réseau Toyota. Cette tranquillité d’esprit représente une valeur considérable, surtout compte tenu du coût potentiel de remplacement d’une batterie hybride.
Les composants mécaniques traditionnellement sujets à l’usure, comme l’embrayage, l’alternateur ou le démarreur, sont absents de la motorisation hybride. Cette conception réduit significativement les risques de pannes et les frais d’entretien imprévus.
Dimensions et praticité au quotidien
Avec ses 4 362 millimètres de longueur, 1 832 millimètres de largeur et 1 564 millimètres de hauteur, le C-HR trouve le parfait équilibre entre compacité urbaine et habitabilité. Ces dimensions en font un véhicule facile à manœuvrer en ville tout en offrant un espace intérieur généreux.
Le volume de coffre, bien que sacrifié au profit du design coupé, reste correct avec une capacité pouvant atteindre 1 076 litres une fois les sièges arrière rabattus à plat selon la norme VDA. Cette modularité permet de transporter occasionnellement des objets volumineux sans difficulté.
Vaut-il mieux acheter neuf ou d’occasion
Cette question divise légitimement les futurs acquéreurs. L’achat d’un C-HR neuf offre l’avantage de la personnalisation complète selon vos préférences, de la garantie maximale et de motorisations plus récentes comme l’hybride rechargeable. Vous profitez également des dernières évolutions technologiques et de sécurité.
L’option de l’occasion séduit par un tarif nettement inférieur, permettant d’accéder à des finitions supérieures pour un budget équivalent à un modèle neuf en entrée de gamme. Un C-HR de 2019 avec 50 000 kilomètres dispose encore d’une belle durée de vie devant lui, la fiabilité Toyota étant reconnue.
Pour faire le bon choix, considérez votre budget global, vos besoins en termes de motorisation et l’importance que vous accordez aux dernières technologies embarquées. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres en ville, l’hybride rechargeable récent pourrait s’avérer plus économique malgré son prix supérieur.
Finalement, le prix du Toyota C-HR reflète son positionnement de SUV coupé premium doté de technologies hybrides avancées. Que vous optiez pour un modèle neuf à partir de 34 900 euros ou pour une version d’occasion plus accessible, ce véhicule offre un excellent rapport entre style audacieux, efficience énergétique et fiabilité légendaire de la marque. L’investissement dans un C-HR représente bien plus qu’un simple achat automobile : c’est le choix d’une mobilité moderne, économique et respectueuse de l’environnement, soutenu par l’une des garanties les plus complètes du marché.
